神奇“算命”
《往事》63
《审计拾遗》3
（写于2022年2月26日）
通车不久，就出现桥墩裂缝和护栏、桥面的故障，连年维修，经常会有部分桥段封闭管制，后来多个匝道还发生横向偏移。经投入大量资金多次维修、加固后都没能最后解决。就有传闻说要拆掉立交桥，并算出拆后能腾出大片土地，如开发房地产，还会有赚。最后经专家检测诊断为5类危桥，存在失衡危险。天哪竟不幸让我言中，成了危桥！2015年决定拆除，改为平面交通路口，剩余用地建设绿地公园。爆破那天众多市民远处围观，多处同时和延迟引爆，建成18年的立交桥轰然趴下（见图）。爆破作业由某企业中标，会计师事务所代编了工程决算。
拆除危桥改建成红绿灯控制的平面交叉路口，也是为民办实事。没有任何部门承担任何责任，建立交桥投资一亿多，维修和爆破拆毁又要上千万。新建平交路口通车后，几年来车流井然有序，行车并不觉得有所不顺畅。但没有稍作预见设计成简易十字立交，担心过后会不会又要改建？
建设立交桥时同步建了人民广场，有个亲戚，他们家的水田就在范围内，位置在广场东边陈元光塑像边上，被征用，每亩也就三五万元，大不如商住用地。2010年港商在人民广场开发全省最大的欢乐城地下商场，还设计了地下运河，2011年动工，结果竟成了骗局，百姓投资者遭受损失。几经协调，没人接盘，只好重新封堵，恢复土壤地表，建设市民公园，成了四季花海景点，也算是来回折腾。这次我倒没有再当保罗一回。
厦漳跨海大桥横跨九龙江出海口，大桥命字往往会让人错觉，以为是漳州经济开发区（漳州港）直接连接对岸厦门本岛或海沧，其实论真只是漳漳跨海大桥，大桥两头都是漳州地界，或者可以叫漳州九龙江第一桥，大桥南岸是龙海浮宫，还不算漳州开发区范围，北岸是角美龙池开发区，只是与厦门海沧的青礁村接壤。大桥还未开工时，在大桥的投资方之一——福建漳龙路通实业总公司的办公室，我看到墙上的大桥设计示意图，作为纯外行人，又乱发表意见，指出大桥选址偏西了，距离漳州港近10公里从海门岛跨海过江，开发区并没有实现与厦门短距离直通。
我同时还预计车流量不会大，通行费怕不够付息，更别想还贷，而且规划中也没有与已建成和未建的高速公路接线。我当时确有说过此话，漳龙的老总可以为证。跨海大桥建成后，开发区以及龙海原下半县的乡镇与厦门交通方便了，海门岛可以直接通行汽车。据说过桥费按大桥长度算，说比其他大桥便宜，但小车一次要收25元明显偏贵，让很多人宁愿绕道，货车收费就更多了，所以平时过桥车辆寥寥无几，还贷付息真的成了难题。后来将大桥收费并入高速路网，建成了招银疏港高速（漳武高速），车辆依然不多，几经优惠仍没改观，算不算又一次未卜先知？